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                    行業資訊

                    高物流成本,如何降低企業成本?2019-12-23

                    透視圖需要從供應鏈中找到根本原因,而物流是供應鏈中必不可少的環節。但是,中國的物流業仍然存在諸如物流服務品牌復雜,物流設施重復以及資源利用率低等問題。

                    物流的高成本已成為限制發展的缺點。 

                    # ##今年8月,國務院發布了降低實體經濟企業成本的工作計劃,提出合理降低企業稅收負擔,有效降低企業融資成本,重點降低機構交易成本,合理減少企業勞務成本,并進一步降低能源和土地成本

                    為了幫助企業降低成本,公司大幅降低了物流成本,提高了資金周轉效率,并建立了成本降低機制。  

                    為了降低企業成本,該觀點需要從供應鏈中找到根本原因,而物流是供應鏈中必不可少的環節。物流成本與生產成本的比例高達30-40。 

                    總成本。  

                    但是,中國的物流業仍然存在諸如復雜的物流服務品牌,重復的物流設施建設以及資源利用率低等問題。物流的高成本已成為限制發展的缺點。 

                    為了彌補這一缺點,最好選擇通用分發模型。  

                    三三種常見分發級別  

                    從某種意義上說,共同分銷是將多個客戶聚集在一起并在不同客戶之間進行有序分銷的服務。 

                    其模型分為多對一和多對多兩種形式。它是合并來自不同來源的商品,然后由一個或多個分銷公司根據說明將其交付給一個或多個用戶。 

                    中間的第三方物流承運人可以同時為多個資源統一分配,并且可以根據其分配規模分為三個級別。  

                    第一層,大規模的公共分布是多對多的。 

                    主要用于海上運輸,航空運輸,鐵路等長途運輸領域的大宗貨物的一般運輸,即多家物流公司共同從多個渠道運送貨物。 

                    以地中海和馬士基兩家著名的船運公司為代表。  

                    降低降低空載率,降低物流成本,并通過共享職位提高物流資源利用率。 

                    雖然在同一時間在同一地點運輸不同類型的貨物,但可以在同一路線的不同位置卸貨,然后補充新的遠期貨物,從而大大降低了空載率。 

                    前提是要有一個大型的信息平臺作為支持,并且訂單可以全面,全面地智能部署,并且可以隨時隨地接收和部署。  

                    在第二層,適用于中型公司的一對多分發。 

                    它廣泛用于商業和醫學領域。超市主要涉及快速消費品和藥品。由于頻率,品種和小批量的特征,分配成本增加了。 

                    增加的成本要么通過降低配送中心的利潤來承擔,要么通過提高商品的價格傳遞給客戶,這不利于企業的發展。  

                    常見的分配模型可以一方面合理地計劃儲物單元并一次充分考慮它

                    裝載期間交付時體積和重量的互補性提高了交付效率;另一方面,制定有效的運輸計劃,合理安排送貨路線,充分發揮送貨車輛的整體優勢,并改變目前車輛利用率較低的狀況。  

                    目前,沃爾瑪和7-ELEVEN的分銷系統取得了顯著成效,而北京超一商業模式就是一種行業模式。 

                    九州通制藥集團也在探索通用分銷模式在藥品分銷領域的應用。  

                    在第三層,即小規模和微型聯合分銷,即,最后一英里。 

                    中國的最后一英里送貨服務,尤其是涉及城市郊區和農村地區的物流服務,并不令人滿意。  

                    在這方面,您可以使用大數據進行科學分析在物質流動大的地方建立配送轉運中心,這對于城市和城市間的配送尤為重要。 

                    設置配送中心,以便及時響應城市需求密集的地區,城市交界處甚至農村地區。 

                    在這方面,菜鳥郵局,小麥公社甚至鳥箱的興起和開辟了先例并奠定了基礎。  

                    以上分配模式就像具有相同起源和互補優勢的海洋,河流和河流。  

                    建立配送中心  

                    數據商務流通產業發展部的數據顯示,截至目前,中國已有22個試點城市具有共同分布。 

                    各省也正在其轄區內積極開展相關的試點工作,其中成都,青島,廈門和?诘瘸鞘袨槭。  

                    但是,實行聯合分配在登陸階段并不理想,許多不確定因素已經成為發展的絆腳石。 

                    一方面,物流分銷針對整個供應鏈中從制造商和生產商到零售商和消費者的不同類型的客戶。 

                    不同的客戶對商品的時間,地點,方式和安全措施有不同的要求,這給第三方物流公司的規范配送帶來了很大的困難。 

                    不同的物流公司有不同的利益,不同的文化和不同的管理方法,使得協調變得更加困難。  

                    另一方面,城市的共同配送缺乏目標在實施過程中建立準確的會計和管理系統。在項目實施之前,公司很難分擔成本。實施后,很難計算每個公司的收益。 

                    不平等導致合作過程中的人為矛盾。 

                    此外,延伸到農村的物流配送系統的觸手響應滯后,因此很難穿越農村的最后一英里。  

                    對于這些問題,我們可以從現有成功案例中找到解決方案。 

                    參考日本零售商7-ELEVEN的通用分配模型,其核心是通過數據中心收集每個商店的銷售信息。當商店的產品信息低于存儲安全線時,系統會自動發送運輸需求指令,而配送中心會立即響應

                    第三方物流公司的定期,定點,定批配送,從而減少了每個商店都有自己的庫存,提高了整體分配效率。  

                    商業鏈集成設計  

                    當然,進入農村是最

                    后一公里可以模仿大型貨運公司或航空公司的機艙共享的通用共享模型,以人員流動最頻繁的旅客運輸中心為中心,最后建立一個小型配送中心。 

                    運營商,常規,定點,計劃班次交付。  

                    建議使用最快,最方便的網絡,并參考Didi和Uber平臺的實踐進行設計和設計。整合整個業務鏈。 

                    首先,從源產品的生產點到分類和集成,距離和近碎片的組合,使用云計算模擬,最佳速度和效率距離是一個。  

                    第二,對貨物進行分類,只有可以一起運輸的人員才能使用相同的運輸方式。此步驟可以將貨物分為幾組。  

                    第三,按到達順序對貨物進行分類和包裝,這涉及包裝和卸貨問題。 

                    當然,您還可以考慮將送貨車輛轉變為自動倉庫,以便在送貨時收貨。  

                    第四,具有先進的自動化設施,云計算等,請物流專家進行設計,從供應鏈開始,并進行整體設計,整合各行各業的不同類型的商品,考慮整體情況,考慮整體情況,提高速度,減少交通擁堵## #,降低運輸成本。 

                    此外,建議建立一個基于協議的車輛,船舶和飛機綜合運輸公司,該公司可以獨立運營并連接在一起,以確保整個物流鏈都開放。 

                    # ##未來的物流和配送系統應朝著信息化,標準化,組織化和智能化的方向發展。通過大數據,云計算和物聯網等先進的信息技術,控制和集成物流資源和信息,并開發智能的配送和運輸部署。 

                    軟件(尤其是APP軟件)的開發促進了物流系統服務的有序和穩定發展。  

                    與此同時,將來,各國將能夠引入更多物流相關扶持政策,促進物流業快速健康發展,對我國經濟繁榮首先發揮物流的積極作用。在現代社會中,勞動分工變得越來越細,商品的來源不負責運輸。留給專業的運輸公司來完成。如上所述的統一分配和統一分配將成為發展趨勢。


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